Para quienes se desenvuelven en la manufactura moderna y aplican los principios fundamentales del Sistema de Producción Toyota (TPS), este término japonés les será familiar. Poka-yoke fue adoptado por Shigeo Shingo como una metodología para evitar errores inadvertidos al poner límites y ayudas para forzar una correcta ejecución de la tarea.

En la lubricación hay muchas áreas en las que pueden implementarse para disminuir la probabilidad de error, como son las ayudas visuales (etiquetas), diferentes medidas de conectores para diferentes tipos de lubricantes, etc.

El uso de ayudas visuales facilita a los operarios y mecánicos la ejecuciuón de las tareas de lubricación. Noria ha diseñado un sistema de identificación de lubricantes, basado en colores, formas y caracteres alfanuméricos para ayudar a todos los involucrados en el manejo de los lubricantes a identificarlos, evitando costosas equivocaciones.

Muchas compañías deciden no engrasar los rodamientos de motores eléctricos en base a malas experiencias pasadas, debidas por lo general a una mala técnica de engrasado o falla en la determinación de la cantidad y frecuencia de engrasado. En este artículo, el autor nos comparte algunas experiencias que ha tenido en su paso por diversas plantas industriales y analiza la conveniencia de engrasar o no engrasar motores eléctricos.